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　　昨天，杭州嘉里中心廣場，幾處1.3米高的圓形樁上，掛滿了一把把長柄傘。下午6點左右，天空下起了雨，有人隨手拿出手機，朝傘柄二維碼掃一掃，噠一聲，傘環打開，拿走撐起后，一把極其精致文藝的傘便在雨中移動。　　這是首次登陸杭州的共享傘“活力摩簦（音同登，指古代有柄的笠）”投放的第一天，除杭州嘉里中心外，阿里巴巴西溪園區、夢想小鎮等地也有數十個智能傘樁投放。活力摩簦CEO易新宇告訴記者，他們1年之內的目標是：在國內外三十多個城市按照人口比例的十分之一配置摩簦共享傘。不僅如此，活力摩簦創始人賈勇還計劃將摩簦傘打造成具備更多互聯網特質，融合城市交友、城市數據平臺等為一體的共享載體。　　以如此速度和想象擴張發展，活力摩簦這么敢“做夢”？它能否繼共享單車之后，成為又一個引爆共享經濟的新潮流？　　首席夢想家要做夢想傘　　它將是大數據收集交互中心？　　首席夢想家（CDO）。這是活力摩簦的創始人賈勇名片上的職位。他開玩笑說，我什麼也不干，就負責做夢。　　“傘既是傘，也不是傘。它能遮風避雨，還能做很多事。活力摩簦的競爭對手不是國內知名的雨傘品牌商，它可能是美圖秀秀。它有漂流瓶式的交友，未來還可以導航、提供WiFi、HiFi、AR、可以探測PM2.5數值，可收集雨水的酸堿度，監控環境指數，為城市提供詳實的大數據……”說起雨傘，他頭頭是道，把對生活的感悟、美學的體驗和對未來的想象，都放在這一個0.8平米的空間里。別人笑他為傘癡、摩簦先生，他欣然接受。　　賈勇和傘的真正結緣始于2003年。當時，為幫岳父管理企業，他從報社辭職回到家鄉浙江上虞，進入浙江天瑋雨具有限公司。對美的癡迷，讓他的傘銷售得特別好。　　賈勇還記得，一次接到了日本一家百元連鎖店（100元日幣，相當于人民幣6元左右）的訂單，要10萬把常規的透明傘。這是賈勇接手后的第一個國際訂單，對色彩與線條的追求，讓賈勇突破了傳統透明邊，他選了5個顏色做鑲邊，工廠做了10萬把。結果運到日本后，這批傘很快脫銷，連鎖店的訂單不斷翻番，直到后來訂了150萬把。　　那一次的嘗試，讓賈勇更堅信，傘不僅要質量好，也要有美感。為此，他不斷打磨，還到日本學藝，師從日本著名的“傘神”大原孝二，后者幫他打開了全世界最頂級的傘的理念和開發技術，也讓賈勇更專注挖掘傘的“前世今生”以及思考自己到底要做什麼樣的傘。　　在活力摩簦以前，賈勇也曾在武漢大學嘗試過運營共享傘，但未能長久。賈勇認為，當時產品設計不夠完善，云計算、大數據技術都不夠成熟，孕育共享經濟的條件還不充分。　　直到今年5月23日，賈勇遇到了易新宇。這位前阿里巴巴云計算總監，深深折服于賈勇對傘的癡迷和摩簦傘的設計理念。他們決定干一票大的。　　造價200元押金99元　　一天租金不到3元，你會用嗎？　　55天。這是他們完成摩簦傘草圖到摩簦傘正式發布的整個時間。8月18日、19日，摩簦傘相繼在深圳、杭州發布。　　根據易新宇的介紹，90天之內，杭州、深圳兩個城市各投放10萬把傘，各5000個樁，其他城市相應跟進；360天之內，實現包含杭州與深圳和國內二十座城市以及國外十座城市的閉環，按照人口比例的十分之一配置摩簦傘。　　“這是一套好借好還的共享傘系統，”賈勇說，摩簦傘不是普通的共享傘，它能讓“用戶在需要用傘的時候能夠去除一切干擾，真正做到1秒極速開傘。”　　賈勇介紹，這把傘形為四面八角涼亭設計，具備抗10級大風的超強耐用功能；面料選用中國美學經典的色系，如天水青，初音粉，煙雨黛，江南橙，唐草紅，十月金，深川灰，羽茶綠，丁香紫；傘骨使用復合材料玻璃纖維，中棒選材0.5毫米厚度的高強度鋼板，同時使用耐摩擦的彈性塑料，采用美國杜邦超級防水技術，達到一甩干的效果；傘面達到UPF1000+的指標，超越國標25倍，面料的白色內膠面，可用作自拍時的柔光板……這把傘的平均成本為200元。記者試過，用戶押金99元即可借用，半小時內0.49元租金，24小時內封頂，最多收取2.94元，借還的確方便。據悉，摩簦系統已經接入芝麻信用體系，今后只要芝麻信用超過600分以上的市民，可以免押金借用摩簦傘。　　賈勇說，摩簦不希望在城市野蠻生長，“共享模式只是驅動內核。它首先是一個文化產品，有溫度，有親和力。我們不是以入侵的姿態進入這座城市，而是真正地融入城市。”　　為此，賈勇給投放在杭州的摩簦傘賦予了很多杭州元素，比如傘面的“我愛杭州”字樣；還比如，摩簦將楊綾子學校自閉癥孩子的畫作搬上傘面，并發行9000把公益傘，公益傘收益的50%將捐贈給楊綾子學校，另外50%將用于成立摩簦公益基金，定向透明捐贈給特殊人群。賈勇希望摩簦傘能“與大家一路同行，不離不棄”。標簽：共享;杭州;摩簦傘責任編輯：王藝

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